我們常說(shuō)要給船供行業(yè)提供新思路，那新思路是什么？互海易的答案便是“共享”。那“共享”到底在實(shí)際船供過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了怎么樣的結(jié)果，我們通過(guò)三個(gè)案例講給您聽(tīng)。
案例一：船舶設(shè)備資料丟失，共享數(shù)據(jù)庫(kù)快速查找
相信很多供應(yīng)商在供船的時(shí)候，都遇到過(guò)，因?yàn)榇瑬|設(shè)備銘牌看不清，無(wú)法提供準(zhǔn)確的產(chǎn)品型號(hào)而導(dǎo)致的供船延期及困難。但如果您入駐了互海易，利用“共享數(shù)據(jù)庫(kù)”便可以快速調(diào)用查找。
每一家供應(yīng)商入駐互海易之初，我們便依據(jù)船舶需求，將其分為配備件、物料、油料三大類，整合基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)，搭建成通用數(shù)據(jù)庫(kù)，目前已有420多萬(wàn)的船舶通用配備件、物料、油料數(shù)據(jù)，這些都是互海易入駐供應(yīng)商可共享使用的。當(dāng)船東發(fā)出詢價(jià)時(shí)，即便資料不齊全，只要有設(shè)備照片、備件件號(hào)、關(guān)鍵尺寸信息，就能依靠共享數(shù)據(jù)庫(kù)檢索查找到準(zhǔn)確備件信息，以便供應(yīng)商后續(xù)報(bào)價(jià)供貨。
另外，依托于共享數(shù)據(jù)庫(kù)，供應(yīng)商可以建立自己的產(chǎn)品庫(kù)，并在每次詢報(bào)價(jià)時(shí)，將產(chǎn)品庫(kù)與船東的需求物品對(duì)應(yīng)起來(lái)，這樣和船東建立合作后，下一次您就知道用什么供貨和使用什么價(jià)格供貨了。
圖1 供應(yīng)商報(bào)價(jià)界面智能檢測(cè)功能示意圖
案例二：供需對(duì)接流程長(zhǎng)且緊急，共享流程節(jié)省精力
有的船東管理船舶多，但人手不夠，招人難，供應(yīng)需求量大，供貨往往周期長(zhǎng)且不易達(dá)成，也有的船東因?yàn)楣芾淼拇?，買(mǎi)的量少，有的供貨商不給配貨，互海易作為船供雙方的橋梁，通過(guò)流程共享，將雙方緊密聯(lián)系起來(lái)，促進(jìn)了對(duì)接溝通的效率。
比如，當(dāng)船東在船舶端發(fā)起采購(gòu)申請(qǐng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)按照預(yù)設(shè)流程，在船東端分析匹配好同步供需信息，以便船東及時(shí)關(guān)注供應(yīng)商，供應(yīng)商也能及時(shí)做好準(zhǔn)備、及時(shí)跟上船供節(jié)奏。
圖2 船東端采購(gòu)計(jì)劃匹配推薦合適供應(yīng)商
案例三：疫情下原供應(yīng)商服務(wù)難，共享計(jì)劃促成交
在互海易中，供應(yīng)商不光可以等船東來(lái)詢價(jià)，也可以通過(guò)“共享”主動(dòng)出擊。
比如本次上海疫情下，常年供貨方遲遲無(wú)法及時(shí)報(bào)價(jià)供貨，船東就會(huì)使用共享采購(gòu)功能，獲取互海易上面的共享供應(yīng)商，此時(shí)作為供應(yīng)商根據(jù)預(yù)設(shè)的主營(yíng)產(chǎn)品進(jìn)行匹配，便能立即獲取采購(gòu)需求信息，進(jìn)行報(bào)價(jià)，獲得銷(xiāo)售機(jī)會(huì)。
供應(yīng)商還能通過(guò)“客戶詢價(jià)時(shí)間段分布”、“船東詢價(jià)（到下單）周期”以及“與我相關(guān)”，獲得系統(tǒng)智能分析詢報(bào)價(jià)統(tǒng)計(jì)，讓您快速掌握規(guī)律，合理調(diào)整報(bào)價(jià)時(shí)間及方式，這樣便能大大提高成單概率。
互海易的“共享”新思路，既能幫助船東找到價(jià)格好、品質(zhì)高的供應(yīng)商，也能幫助供應(yīng)商快、準(zhǔn)、好地完成訂單成交，這便是我們這個(gè)“橋梁的作用”。賦能船供新能力，助力船供數(shù)字化共享，互海易會(huì)一直做下去，也會(huì)堅(jiān)持做得更好！
